2013年9月7日

1人あたりのGDPとバイク普及率

バイク 二輪 世界 グラフ 比較 台湾 保有台数
via:社会実情データ図録
>世界一のバイク国は台湾であり普及台数は人口100人当たり65台と2位のマレーシア35台を大きく上回る

アジアの一人当たりの名目GDPランキング
via:世界経済のネタ帳
1人あたりのGDPとバイク普及率
一人あたりのGDP 二輪所有率 普及率
via:ヤマハ発動機※PDF
一人あたりのGDP 二輪所有率 普及率
via:Business Architecture

GDPとバイク需要の関係(MOTOCENTRISM)
http://motocentrism.blog102.fc2.com/blog-entry-206.html
>一人あたりGDPと二輪普及率は山型の構造で相関している傾向が見て取れます。
>台湾の普及率52%をピークに徐々に下落し、米国ではまたインド並の普及率となっています。
>一人あたりGDPが1000ドル程度から、ボリュームゾーンの世帯が二輪を購入できるようになり、3000ドルで4輪を購入できるようになると言われています。
新興国でバイクは10万円弱、自動車は50万円弱が主な販売価格帯。二輪の普及率は、都市化率や生活圏の広さなども考慮すると1人あたりのGDPは1万ドルぐらいがピークになるのでしょう。

■関連記事
1人あたりのGDPと自動車普及台数(世界経済新聞)

1人あたりのGDPと自動車普及率

乗用車普及台数 世界
via:社会実情データ図録
>先進国では人口100人当たり乗用車保有台数は45~55台と余り変わりがない。タイ、インドネシア、中国などアジア新興国ではなお10台以下
アジアの一人当たりの名目GDPランキング
一人あたりのGDPランキング
via:世界経済のネタ帳
一人あたりのGDP 自動車普及率 普及台数 グラフ
via:Business Architecture

一人あたりのGDP 自動車普及率 普及台数 グラフ
via:フォーイン

自動車が生活必需品化する現象をモータリゼーションと呼び、1人あたりのGDPが3000ドルを超えると自動車が普及しはじめる。

■関連記事
世界新車販売台数ランキング2012(世界経済新聞)
国別自動車販売台数2012(世界経済新聞)
中国自動車販売台数推移グラフ(世界経済新聞)
インド自動車メーカー販売台数ランキング2012(世界経済新聞)

シリア情勢相関図

シリア アメリカ フランス 反体制派 イギリス 中東 サウジアラビア トルコ イラン イラク イスラエル
via:アルジャジーラ
シリア アメリカ フランス 反体制派 イギリス 中東 サウジアラビア トルコ イラン イラク イスラエル
via:シリア情勢相関図
シリア 地図
via:朝日新聞

2013年9月2日

世界M&A案件ランキング

世界 M&A 推移 グラフ 金額
http://www.smtb.jp/others/report/economy/cmtb/pdf/repo1009_2.pdf
◆歴代のトップ20M&A
ボーダフォン→マンネスマンAG 1720億ドル 1999年
ベライゾン→ボーダフォン所有のベライゾン・ワイヤレス(45%) 1300億ドル 2013年
ファイザー→ワーナーランバード 956億ドル 2000年
アメリカオンライン→タイムワーナー 942億ドル 2001年
AT&T→ベルサウス 851億ドル 2006年
エクソン→モービル 816億ドル 1999年
グラクソウエルカム→スミスクライン 772億ドル 2000年
SBC→アメリテック 731億ドル 1999年
ファイザー→ワイエス 683億ドル 2009年
サノフィ→アヴェンティス 669億ドル 2004年
東京三菱→UFJ 629億ドル 2005年
ボーダフォン→エアタッチ 615億ドル 1999年
ベルアトランティック→GTE 604億ドル 2000年
BP→アモコ 604億ドル 1998年
P&G→ジレット 583億ドル 2005年
トタール→エルフ 579億ドル 2000年
ファイザー→ファルマシア 578億ドル 2003年
JPモルガン→バンクワン 568億ドル 2004年
ロスネフチ→TNKBP 553億ドル 2013年
スエズ→GdF 552億ドル 2008年
http://markethack.net/archives/51890697.html

◆世界クロスボーダーM&Aランキング
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/ma20012006_6ff4.html